Les rayons varient en longueur car ils doivent être adaptée à la jante et au moyeu, en profil (rond, plat), en poids et en résistance. On conseillera principalement d’adapter la qualité des rayons à la qualité du reste de la roue : il est quand même dommage de mettre des rayons premier prix sur du super matos et inutile de mettre des rayons aéro (profilé avec moins de prise au vent) sur une roue premier prix.

Une roue classique aura 32 ou 36 rayons la plupart du temps, modifiant poids et solidité, il faut évidemment prendre une jante ayant le même nombre de trous que le moyeu.

Le laçage pourra varier suivant le nombre de rayons croisés : *4, *3, *2 ou radial. La longueur des rayons varie beaucoup en fonction du type de laçage et plus les rayons croisent, plus la roue aura de rigidité radiale (propulsion) au détriment de la rigidité latérale (virages), et inversement, c’est pour cela qu’on ne peut pas avoir un laçage uniquement radial à l’arrière qui induirait une trop grande perte d’énergie en pédalant et avec la force d’entrainement du moyeu, un laçage radial arrière aurait aussi pour effet de faire exploser la jante.

Paul PERRET pour fixie love

Katy Beveridge designer graphique londonienne, a pensé aux cyclistes qui souhaitent personnaliser leur fixie et réalise des animations faites à base de disjoncteurs de papier fixés à l’intérieur des roues de vélo.

Ces « zoetropes », dispositifs de filage donnent l’illusion d’une animation à partir d’images immobiles lors de vos déplacements. Aux premiers coups d’œil, le mouvement des roues sera perçu comme une tache car trop rapide. Cet effet n’est visible qu’une fois filmé, vous découvrirez une animation visuelle captivante qui évoque des flocons de neige. Je vais tenter de créer un motif pour mon fixie.