Considéré par beaucoup comme le meilleur cycliste de tous les temps, Eddy Merkx a remporté de nombreuses compétitions dont le Tour de France et le Tour d’Italie à 5 reprises chacun. En 1972 il a battu le record mondial de l’heure UCI à Mexico City. Voici la vidéo de ce grand triomphe à deux roues :
Eddy Merckx’s Hour Record from John Prolly on Vimeo.
La marque qui porte son nom continue à créer de nouveaux singlespeed et fixies dont ce beau fixie en hommage à ses exploits lors de la course au Mexique. En effet, ce vélo est équipé d’une roue flip-flop (permettant de passer de singlespeed à fixie en retournant la roue équipé de deux pignons, roue libre et pignon fixe). Le numéro “525” affiché au cadre indique le nombre de victoires obtenues tout au long de sa carrière professionnelle.
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Voici une très belle vidéo de la marque charge, on peut y voir une jeune fille prénommée Juliette, qui n’a pas froid aux yeux et qui possède une bonne maitrise de son fixie. Résultat, une superbe vidéo de la marque Charge qui signe là un spot non dépourvu de charme. Au programme saut de marches, wheeling, skid mais également de belles images de Dublin….
Juliet in Ireland from Charge Bikes on Vimeo.
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Voilà l’accessoire indispensable pour continuer à pédaler sur votre pignon fixe avec ces températures sibériennes. Les gants de Mavic imperméables et coupe-vent sont particulièrement adaptés aux températures inférieures à zéro. Doublés de molleton les gants offrent une isolation thermique exceptionnelle contre la pluie et le froid. Leur ajustement ergonomique conserve la sensibilité de votre doigt, tout en offrant une bonne isolation.
Descriptif :
Gant de course technique très enveloppant doté d’une construction Softshell pour la chaleur. L’aération et la liberté de mouvement sont les atouts majeurs de ces gants.
– Matériau élastique Warm Shell doublé polaire pour la douceur à l’intérieur
– Ajustement ergonomique
– Adhérence, légèrement rembourrés garnitures Clarino en palme Impressions de silicone sur le bout des doigts
– Pouce d’essuie-glace fabriqué à partir de matériaux en fibre Micro
– Impressions réfléchissantes
Voilà de quoi pouvoir remonter sur votre fixie pendant cette vague de froid. A découvrir sur le site de mavic environ 40€.
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Voici un site qui me parle tant par mon métier de designer que par le thème abordé : le rapport au vélo et au travail, car je me rend comme vous vous en doutez régulièrement au travail à vélo et tout comme les créateurs de ce site je sens une dynamique différente pour moi et les personnes qui m’entourent depuis que j’ai adopté ce moyen de locomotion…
The Work Cycle, le site dont je vous parle aujourd’hui défini les choses ainsi :
” Nous avons remarqué un autre type de relations qui se développe au travail, lorsque les gens tombent amoureux de leur vélo. Nous avons réfléchi et décidé d’explorer la façon dont le vélo façonne l’espace de travail.
En explorant les lieux de travail d’autres personnes, nous avons découvert que les entreprises avec des fortes cultures vélo, sont des lieux de travail réellement chaleureux et heureux. Les cyclistes s’extasient de leur bonne santé et développent la culture sociale, l’entraide, la motivation. Certes, il demande au premier abord peut être un défi et peut nécessiter des investissements dans l’espace de travail. Mais le défi du transport propre est une véritable priorité…”
Un super site nominé au web-design-awards et qui laisse rêver à un future radieux pour mon fixie et moi et notre vie en entreprise…
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Quel guidon pour mon pignon fixe ? Le guidon, est évidemment un élément essentiel de votre Fixie. Pour le style, pour la pratique choisi, mais également pour prévenir certains troubles ! Nou allons nous attarder sur le côté ergonomique de la chose : en fait un bon guidon, ça permet d’adapter sa position sur le vélo, c’est un outil de confort. Un mauvais guidon (ou un mauvais réglage en terme de hauteur par exemple) peut provoquer mal de dos ou problèmes aux articulations des bras. Un guidon utilisé dans les meilleures conditions améliorera vos performances de façon significative (vitesse, maniabilité, endurance, tricks…). Alors si vous voulez en savoir plus sur les guidons c’est par ici que ça se passe !
Bon une fois n’est pas coutume, on va juste commencer par évoquer rapidement les soucis quisont liés à la mauvaise utilisation d’un guidon, ou à l’utilisation d’un mauvais guidon. Si votre position n’est pas bonne, c’est la plupart du temps votre dos qui va prendre cher… Et c’est un peu dommage si vous voulez pédaler longtemps et avec plaisir ! Les autres soucis se situent au niveau des nerfs du bras (ulnaire et canal carpien pour les curieux). Avec un matériel qui ne vous correspond pas, vous risquez de compresser ces 2 nerfs… Et de subir des douleurs persistantes ! Pour éviter ça Fixie Love vous donne deux ou trois tuyaux alors revenons à nos moutons… heu à nos guidons !
Le guidon droit (ou plat) Straight
Le plus simple, le guidon droit. Il assure une transmission rapide de la force lors de l’effort, et offre un contrôle total du vélo. Mais ce n’est pas le top au niveau du confort ! Une seule position pour les mains (1), avec poignets tendus vers l’extérieur. Il est préconisé pour une utilisation urbaine pour des distances courtes, idéal pour se faufiler dans la circulation aux heures de pointe. Un point important, certain réduise sa taille en coupant les extrémités par simple souci esthétique ou pour passer dans des endroits encore plus exigu c’est en fait une mauvaise pratique car le contrôle est bien moins précis et les risques de chute sont en fait plus important…
Le guidon relevé ou Riser
Il s’agit en fait d’un guidon droit avec une légère dérivation, c’est un guidon hybride entre le guidon de VTT et de BMX. Il vous permet d’avoir une position haute et donc plus droite, sa longueur offre un bon contrôle du vélo tout en conservant un bon levier. Sa forme en fait un parfait allié pour les tricks et pour les courts trajets sans chercher les records de vitesse. Préférez ceux avec un peu d’angle (10-15°) pour soulager les poignées. (1) (2) deux positions de mains.
Le guidon recourbé ou cintre ou drop bar
Le plus classique de tous. Le cintre reste cependant l’une des meilleures alternatives pour votre pignon fixe si vous décidez d’avaler les kilomètres. Il en existe de très nombreux modèles, et il permet de réduire les tensions musculaires. Au niveau des poignets vous bénéficierez alors d’une multitude d’appuis possibles (1) (2) (3) (4) quatre positions de mains (ce qui est, une bonne chose puisque cela réduit les efforts musculaires, et les risques d’inflammation des nerfs). Concernant les muscles dorsaux, la forme même du cintre de route vous amènera à avoir le plus souvent, le dos bombé, ce qui vous permettra d’absorber plus facilement les chocs de la route, et de ressentir moins de fatigue. Pensez tout de même à bien régler votre guidon, les coureurs cyclistes utilisent une position très agressive ce qui permet de basculer tout leur poids sur l’avant de leur vélo, et d’y insuffler plus de force. Mais le même guidon peut être utilisé dans un cadre complètement différent, pour les longs trajets comme pour les trajets quotidien. Seul bémol la position des freins qui se trouvent éloignés en position haute ce qui peut se révéler dangereux en cas de freinage d’urgence sans les réflexes nécessaires. côté look c’est le guidon idéal d’un pignon fixe vintage.
Le guidon corne de vache ou Bullhorn.
Voilà un système qui pourrait plaire à plus d’un Fixé !
Le guidon corne de vache est un bon compromis entre un guidon droit et un cintre. Les cornes permettent d’avoir un levier lors de relance, mais il faut de la puissance, la position n’étant pas naturelle, il offre trois positions de mains (1) (2) (3) moins qu’un cintre mais laisse des alternatives en cas de douleurs aux poignées. Le bullhorn possède également un look plus moderne et agressif qu’un cintre ce qui est très joli sur les fixies modernes.
Bon maintenant que vous avez eu le droit à ce petit topo, le choix est tout à vous ! Mais n’oubliez pas, avant de vous lancer dans un achat compulsif, vérifiez le nombre et le type de positions possible pour vos mains, la position que votre guidon fera adopter à votre corps, et votre type de pratique (selon l’utilisation de votre Fixie, et le but recherché….vitesse, endurance, maniabilité, tricks…).
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