complément d’article choisir ses roues de fixie

Un boyau est une sorte de chambre à air sur laquelle est incorporé le pneu, le boyau doit-être collé sur la jante, celle-ci spécialement adaptée pour les boyaux.

Le boyau améliore le confort par une meilleure absorption des vibrations et permet un léger gain de poids par rapport à une roue à pneu. Pour une utilisation sur un fixe, les skids ont tendance à user la surface de roulement prématurément pour la roue arrière et vous forcera à en changer régulièrement, donc le prix des boyaux et leur montage moins aisé vous fera préférer les pneus. De plus il n’est pas possible de réparer un boyau crevé aussi facilement qu’une chambre à air. On conseillera donc les pneus à moins de ne jamais skidder. N’hésitez pas à prendre des pneus de qualité qui vous éviteront de crever à chaque sortie et qui s’useront moins vite en les gonflant régulièrement à la pression recommandée à l’aide d’une pompe à pied.

Paul Perret pour Fixielove

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Bas profil
(Mavic open pro, H+Son TB14, etc…)

Jante peu lourde, avec donc peu d’inertie, ce qui facilite les relances ou les départs arrêtés, assez souples, elles apportent un confort d’utilisation sur les chemins ou les routes abîmées, elles seront faciles à emmener en montée si l’on est du genre à mouliner. La prise au vent latéral est aussi moindre.

Haut profil
(Velocity Deep-V, H+Son Formation face, etc…)

Jante plus lourde dont l’inertie facilite la conservation de la vitesse, elles sont plus rigides grâce aux rayons plus courts : virages plus stables mais vibrations plus importantes. L’avantage est l’aérodynamisme, cependant la prise au vent latérale est importante et peut se révéler dangereuse en cas de rafale, notamment pour la roue avant.

Les roues carbone

A rayons : alliant le haut profil, une grande rigidité et une relative légèreté, elles sont axées vers un usage de compétition, elles sont performantes mais se révèlent plus fragiles et requièrent un montage professionnel ainsi qu’un soin particulier dans l’entretien.

Les roues à bâton ou pleines (lenticulaires, paraculaires) sont réservées à un usage type piste ou contre la montre afin d’avoir un aérodynamisme idéal, cependant leur utilisation en ville ne présente aucun avantage à part d’avoir les têtes qui se retournent sur votre passage.

Bande de freinage

Attention à vérifier qu’il y ait une bande de freinage sur votre jante pour recevoir les patins de freins si vous voulez en mettre un et notez que les jantes carbone nécessiteront à priori des patins adaptés n’abimant pas leurs flancs.

Paul Perret pour Fixielove

Juste pour le plaisir des yeux nous tenions à vous faire partager quelques photos de ces jolis fixies Don Walker Cycles. Cette marque américaine réalise les cadres à la main aussi bien pour les fixies, vélos de route, singlespeeds, vélos de cross et même pour les tandems…

En découvrant le vélo fixie de Biascagne Cicli j’ai également découvert le travail de Riccardo Guasco que je vous invite vivement à découvrir je suis bien sûr fan de sa série sur les vélos…

Biascagne Cicli est le nom donné à leur société par deux amis italiens fans de vélos qui liés par leur passion ont monté de magnifiques pignons fixes, avec chaque fois l’envie de créer de beaux montages avec de belles pièces. Chaque année ils soutiennent un organisme de bienfaisance et créent un vélo spécial dont les bénéfices de la vente sont intégralement reversés. Pour ce montage ils ont décidé d’inviter le très talentueux artiste Riccardo Guasco qui pour ses illustrations choisit régulièrement le thème du vélo.

Il en résulte un pignon fixe vintage et élégant avec un niveau élevé de choix de pièces – manivelles Gipiemme, jantes Ambrosio… Et pour finaliser ce superbe montage, l’œuvre de Riccardo rehausse le tout de sa palette de couleurs et de son styles graphique.

Le prix de ce fixie 1.222 euros ! oui c’est cher mais soyez assuré que 100% des profits seront transmis à l’œuvre de bienfaisance.