Le vélo de vos rêves va nécessairement de paire avec la selle qui conviendra à votre corps. Que vous montiez à vélo pour la forme, le plaisir ou les compétitions, prenez le temps de faire un bon tour d’horizon avant de fixer un choix et vos fesses. Il est vrai qu’une selle ne convient pas à tous les cyclistes, ce qui justifie qu’il faille l’examiner attentivement avant l’achat. Pour bien choisir, il vous faut tenir compte de l’usage que vous souhaitez faire de votre pignon fixe.

Morphologie : Le cycliste s’appuie sur 2 gros os: les ischions sur les muscles fessiers et la chair. L’inclinaison qu’il donne au bassin pendant l’action du pédalage va influer sur la sollicitation des différentes parties.

Une selle pour un usage balade et loisir
Comme les courses en ville requièrent plus de confort que de performance, il vous faut insister sur le côté pratique de l’engin. Vérifiez qu’au niveau de l’assise le vélo offre suffisamment d’appui pour permettre à votre bassin de se poser en équilibre. Sur ce point un siège rembourré ne sera pas du luxe.
Il est aussi important que le siège ne soit pas trop creux (attention aux crampes !) ni trop plat pour ne pas mobiliser trop de muscles pour rester calé.

Une selle pour les fixies à la recherche de performance
La légèreté est une qualité appréciable sur une selle de vélo de type course. Un compétiteur jugera aussi sa selle plutôt sur son poids. L’ergonomie est également un critère important puisque vous devez pouvoir bouger aisément. Le modèle le mieux adapté sera celui qui ne gênera pas votre performance tout en optimisant votre confort : une selle profilée et/ou creuse avec une taille ajustée à votre fessier.
Une selle en carbone est une alternative grâce à son poids plume. Il faudra néanmoins penser à porter des cuissards pour compenser la dureté de ce type de matière.

Une selle pour la polyvalence.
L’objectif avec une selle adéquate est de bien répartir les charges entre les ischions et les chairs qui l’entourent. Les selles qui pourraient être de bons compromis si vous hésitez entre le street et la vitesse pourraient s’avérer être une selle rembourrée mais profilée comme certaines selles de BMX ou de VTT.

Cuir ou synthétique ? Le choix de la matière se fait suivant vos préférences entre longévité ou souplesse.
Compte tenu de la capacité d’adaptation du cuir, votre postérieur ne gagnera que plus de confort au fil des kilomètres. En prime par temps chaud ou humide, la selle en cuir résiste à tous les intempéries. La selle met donc un peu plus de temps à se faire à votre postérieur mais vous la patinerez et lui donnerez la forme idéale avec le temps.
Les selles synthétiques ne se bonifient pas avec le temps. Si elles ne vous conviennent pas dès le début, elle ne vous conviendront certainement jamais.
Attention aux selles avec coussin de gel ou coussin d’air, elles sont parfois agréables à rouler au début mais sur les longues balades leur manque d’adaptation peut se révéler désagréable.

Conclusion :
Avec la mauvaise selle, les heures passées perchées sur votre vélo auront vite raison de votre fessier ! Choisissez donc une selle en fonction de votre pratique, la hauteur du siège sera également ajustée à votre taille. Votre santé est en jeu, une selle trop plate risque de provoquer des irritations au niveau de votre cuisses tandis qu’un modèle trop étroit peut entrainer une liste de pathologies parfois insoupçonnées engourdissements, crampes, furoncles, infections, impuissance. Bien choisir sa selle de vélo c’est considérer le type de course que vous envisagez de faire sans oublier de prendre en compte votre morphologie (taille, poids, etc.).

Spécialisés dans les accessoires cuir et tendances, Travelteq et Cicli Maestro marque de vélo italien se sont associées pour créer un fixie fabriqué à la main avec une belle finition couleur ivoire. Un soin particulier a été apporté à la peinture qui a reçu trois couches. Bien évidement une selle Brooks cuir et poignées assorties ont été sélectionnées par la boutique Travelteq. Une petite originalité cependant avec le choix du guidon avec une version ville, à vous de choisir votre style. Ils ont pris soin de faire un vélo élégant mais robuste, disponible à partir de 850,00 €.

Fixie Love tenait à vous présenter le travail de Hans Steinkopf, Sebastian Faber et Christian Görmer. Ce trio a forcé l’oxydation de ce cadre pour obtenir ce résultat, un fixie couvert de rouille. Ce pignon fixe porte bien son nom, FeO2, qui représente le degré d’oxydation du fer.

Il est plutôt bien accessoirisé, étant doté de poignées et d ‘une selle Brooks. Afin de coller au thème militaire, on y retrouve un porte bagage à l’avant avec une couverture en laine des surplus de l’armée, sa ceinture en cuir pour maintenir la couverture et une petite pochette en cuir à l’arrière avec sa petite flasque en forme de jerrican, bref tout l’attirail pour survivre à un état de siège. Pas sûr que ce pignon fixe soit à l’épreuve des balles avec sa couche de rouille…

Finalement ce fixie a quand même la classe, par contre ne pensez pas faire des rides avec des vêtements blancs, qui se tâchent facilement ou auxquels vous tenez.

Avec ce fixie vous voila équipé pour partir en guerre dans les rues de nos villes assiégées… Il a été produit en petite quantité et était disponible sur le site Vodka Partisan au prix de 999€.

Voici une véritable pièce de collection, un vélo de 1896! Oui, c’est vieux et avec une conservation parfaite, le vélo est magnifique ! C’est en fait l’un des premiers pignon fixe réalisé en aluminium, le cadre a été fabriqué au états-unis par l’entreprise Lu-Mi-Num à St. Louis, Leur logo est coulé dans le tube de direction. Les jantes sont d’origines et faites de bois, les roues sont beaucoup plus grande que celle faites aujourd’hui avec leur 27″. La chaine a également un caractère exceptionnel avec ces gros maillons. La selle Brooks quand à elle est plus moderne. La lampe spéciale sur la façade est.. un “Cyclope” une lampe à pétrole en laiton faites par la compagnie Manhattan en 1896.

Un véritable plaisir des yeux qui nous ramènes aux origines du fixie