Il y a un mois nous vous avions présenté une liste des 5 top customisations fixie selon la rédaction. Cette semaine, nous sommes tombés sur quelques vélos très design qui nous ont laissés perplexes. Dans le monde des fixies, nous avions déjà vu un fixie Top Chef, un fixie rouillé, et même un en bambou. Aujourd’hui, nous vous proposons trois fixies très différents, du genre soit on aime, soit on déteste.

1 – Le fixie “à l’écossaise”
Tout d’abord, nous avons ce fixie “à l’écossaise” avec un cadre en fibre de carbone BT peint en motif tartan (images fyxomatosis):

2 – Le fixie en contre plaqué
Voici un fixie créé par un étudiant polonais, Stanisław Płoski, dont le cadre est fait de contre-plaqué:

3 – Le fixie Panasonic Torayca/Tsune
Et voici le dernier bijou, Panasonic Torayca/Tsune, avec ses roues ZIPP 1080 (images pedalmafia):

C’est en 1894 lors d’une exposition à Londres, que les fixies en bambou font leur première apparition, ce qui nous montre le côté avant-gardiste de certains concepteurs pour l’époque. Modernisé par Craig Calfee, ce cycle est produit avec des cadres classieux qui en plus de le rendre ultra design en font un partenaire des plus fidèles tout au long de vos courses et en usage quotidien. Mais parlons un peu technologie, le bambou est la matière principale de ce pignon fixe, il a donc été traité thermiquement et fumé afin d’éviter qu’il ne fende. Le cadre de ce dernier est aussi en bambou sélectionné au préalable pour sa résistance, il est ensuite relié à l’aide d’emballage de chanvre ou de fibres de carbone. L’usage de matériaux multiples lui confère des caractéristiques d’atténuation des vibrations et une résistance a toute épreuve.

comptez au moins 1500 dollars pour un cadre

Voici un beau vélo de course avec un cadre en fibre de carbone créé par Kalavinka. Ce fabricant japonais est spécialisé en cadres faits sur mesure pour la piste ou pour la ville. La marque est très connue dans le monde des courses cyclistes pour la qualité de ses cadres ainsi que pour leur design. Le seul bémol est que pour en avoir un, il faut être prêt à débourser entre 1 300 et 2 800 euros et il faut attendre environ 6 mois avant de recevoir le cadre. Même si c’est carrément hors d’un budget, il faut avouer que les cadres Kalavinka valent vraiment le coup d’oeil ! Bon je vais commencer à économiser pour mon fixie je compte 3 ans avec les 6 mois d’attente

http://www.kalavinka-bikes.com