Les vélos fixie de Airwalk sont de fabrication Tawanaise. La société existe depuis 2003 et vend une large gamme de fixie design. Le Airwalk Airtrack en est une belle vitrine, les couleurs et la forme du cadre font de ce vélo, un pignon fixe racé et tendance. Niveau qualité, il précise que le cadre est fabriqué en double butted et acier chromoly. Les vélos sont apparemment vendus dans le monde entier, mais je n’ai trouvé sur leur site que des liens vers des revendeurs asiatiques.

Niveau tarif pour le marché américain il est proposé à 1000 dollars.

Un joli pignon fixe donc que j’aimerais bien voir rouler sur les routes françaises très prochainement.

Livery design gruppe (LDG) nous offre encore un petit bijou de leur usine, un nouveau système breveté d’attache directement fixé au moyeux pour régler sa roue arrière en un tour de main, le tout coulé dans de l’acier inoxydable 17-4 et poli à la main pour une finition miroir. De même le système de coulissement est repris sur le guidon ce qui doit permettre un réglage au poil pour tous les cyclistes exigeants. Attardez vous sur les soudures du fixie avec un original décroché qui a ensuite été peint à la main. Cette construction est une belle réussite, elle est tirée d’un prototype qui avait été exposé au salon Interbike et qui victime de son succès sera maintenant produit en série, pour le bonheur des amateurs de belle mécanique.

Monter son pignon fixe c’est bien beau… mais si tout le monde sait qu’il sera monté sur des roues 700, il n’en est pas de même pour définir la taille du cadre et comme dans beaucoup de secteurs, la taille à son importance. Pour l’anecdote mon premier cadre chiné en brocante pour une conversion était un 55 cm. Mesurant 1m76 et cadre non monté cela ne me paraissait pas du tout excentrique, sauf que une fois monté mon vélo avait plus l’allure d’un vélo hollandais que d’un fixie tant le cadre était haut par rapport à ma morphologie. Je roule maintenant avec un cadre 53 cm, deux centimètres qui font réellement la différence.

Le tableau de correspondance pour la taille d’un fixie type route

3) Comment mesurer le cadre du fixie

Pour votre montage ou conversion mesurez bien la taille du cadre. La mesure se fait de l’axe du pédalier au creux de la selle (juste au début de selle). Vous pouvez voir le schéma pour plus d’info.

Fixie Love tenait à vous faire partager un système d’éclairage pour vélo, assez sympa, développé par deux étudiants en design industriel, Ethan Frier et Jonathan Otan, dans l’espoir de rendre les cyclistes plus visible la nuit, notamment aux intersections.
Le Projet Aura, mis en place par ces deux étudiants consiste à intégrer des LED, dans les jantes des roues d’un fixie, pour créer un faisceau lumineux assez voyant. Des systèmes plus ou moins similaires existent déjà sur le marché, mais là les petits plus sont que ces LED sont alimentées par une dynamo et changent de couleurs en fonction de la vitesse du vélo. Les couleurs varient du rouge, à faible allure, vers le blanc à grande vitesse.
En plus de l’aspect sécurité, ce système donne quand même une petite touche esthétique à votre fixie, vous ne passerez plus inaperçu lors de vos rides nocturnes à fixie…
Ce système est encore au stade de prototype.

Après Londres, Montréal, Orlando, la Pologne… GLASGOW reçoit le Vélodrome de Red bull.
Le dimanche 2 Octobre 2011 devant une centaine de spectateurs a eu lieu le “Red bull mini drome”, que du fun autour de ce rassemblement ou les compétiteurs se livrent une bataille sans merci pour battre des records de vitesse sur un vélodrome de moins de 15 mètres de long. Certains cyclistes ont atteint les 32km/h sur leur fixie.

Le défit se découpe en run de 10 tours, on conserve ensuite les 36 coureurs les plus rapide (sur 64). Puis les participants s’affrontent dans une course poursuite. Le léttonien Toms Alsberg a gagné cette édition Écossaise. On attend la prochaine étape Londonienne le 22 octobre.