Records de vitesses en pignons fixe 268 km/h

 
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Le record de vitesses appartient a Rompelberg un hollandais née en 1945, et on peut dire que son record de vitesses tient bien le coup car il date de 1995. Il a réalisé ce record derrière un dragster, près de Salt Lake City en Utah. Oubliez les vélos de piste fin et aérodynamique, il n’a pas besoin d’un vélo très profilé parce que comme vous pouvez le voir, il roule derrière une voiture, il évite ainsi la résistance de l’air le véhicule faisant écran et supprimant les frottements. Le vélo possède également un double pignon pour atteindre ces vitesses monstrueuse et d’une taille plus qu’impressionnante.. Il faut au moins ça pour atteindre la vitesse de 268,831 kilomètres à l’heure.

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Je ne sais pas pourquoi mais je suis certain que ce record est maintenant a la porté de nos pistard…

Je vous met également une chronologie des records :

En 1899, l’Américain Charles Murphy atteint 101,7 km/h sur un plancher placé entre les rails derrière un train.

Le 1er octobre 1924, Léon Vanderstuyft atteint 107,7 km/h

sur l’autodrome de Linas-Montlhéry (France), derrière une moto.

Le 19 octobre 1924, Jean Brunier atteint 112,44 km/h sur l’autodrome de Linas-Montlhéry, derrière une moto.

Le 1er octobre 1925, Léon Vanderstuyft atteint 115,098 km/h sur l’autodrome de Linas-Montlhéry, derrière une moto.

Le 1er novembre 1925, Jean Bunier atteint 120,958 km/h sur l’autodrome de Linas-Montlhéry, derrière une moto.

Le 29 septembre 1926, Léon Vanderstuyft atteint 122,771 km/h sur l’autodrome de Linas-Montlhéry, derrière une moto.

Le 21 octobre 1933, A. Blanc-Garin atteint 128,205 km/h sur l’autodrome de Linas-Montlhéry, derrière une moto.

Le 29 mars 1937, le Français Georges Paillard roule à 137,4 km/h derrière une moto. Le coureur est tracté jusqu’à une certaine vitesse avant de pouvoir accélérer en emmenant un énorme braquet.

Le 12 avril 1937, Albert Marquet atteint 139,902 km/h à Los Angeles, derrière une voiture.

Le 22 octobre 1938, Alfred Letourneur (en) atteint 147,058 km/h sur l’autodrome de Linas-Montlhéry, France, derrière une moto.

Le 17 mai 1941, Alfred Letourneur atteint 175,35 km/h à Bakersfield, États-Unis, derrière une voiture.

Entre 1951 et 1962, le Français José Meiffret bat plusieurs fois ce record pour atteindre 204,8 km/h derrière une voiture. C’est à ce jour le record de France.

Le 25 août 1973, Allan Abbott atteint 223,126 km/h à Bonneville, États-Unis, derrière une voiture.

Le 20 juillet 1985, John Howard atteint 245,077 km/h à Bonneville, États-Unis, derrière une voiture.

Le 3 octobre 1995, Fred Rompelberg atteint 268,831 km/h1 à Bonneville, États-Unis, derrière une voiture. Il s’agit du record du monde actuel.

Découvrez la sélection de pignon fixe Fixie 2 rue

 
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Après un grand nombre de photos partagées pendant ces deux derniers mois, nous avons mis à jour les pages du blog de partage « fixie2rue« . Vous retrouverez donc les montages achats et conversions des internautes. Cinelli, Peugeot, Motobecane ils sont tous à la une. N’oubliez pas les pages du blog fixie2rue sont les vôtres nous attendons vos plus belles images. Pour rappel nous apprécions tout particulièrement vos histoires de montages et les photos de vous en situation avec votre vélo. Allez roulez voir les images de fixie2rue.

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Vidéo fixie dans New York avec les rider de « Séoul got soul »

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Welcome to big apple !! Ce n’est pas nouveau New York est le berceau de l’essor du pignon fixe dans le monde, ce que tout le monde ne sait pas en revanche c’est que depuis certain pays d’Asie ont repris le relais des américains et pratiquent le fixie comme nous pratiquerions le VTT (lol le rêve quoi) pour l’occasion nous vous présentons les riders de « Séoul Got Soul » mais à new york, je sais c’est un peu alambiqué comme introduction PARIS NEW YORK SEOUL…
Bon pour résumer une vidéo teaser de « seoul got soul » à new york avec cette dimension incomparable de la big apple ou les riders sont toujours à la limite de la correctionnel entre slalom entre les taxies et les piétons anarchiques. Du fixie sport et agressif comme ont aiment chez fixielove.

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Collaboration Zenk illustrateur – fendor bendor garde boue – Koga vélo de piste

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Si je vous dis que la Hollande est le pays de la drogue du vélo je ne vous apprend rien, mais si je vous dis que la hollande est un pays créatifs de designer et d’artistes talentueux, je mets peut être en lumière l’une des faces caché des Néerlandais, L’artiste Zenk (graffeur et illustrateur) est l’un des artistes de rue qui laisse une impression énorme sur la ville d’Amsterdam, grâce à des fresques réalisées à l’aide de pochoir. WIT Industries le fabriquant des garde boue pour fixie fendor bendor a fait équipe avec un Zenk et la marque néerlandaise Koga équipementière de l’équipe de pistard et fabriquant vélo, en réalisant un fixie en édition limité le « WIT Industries x Zenk Une »

Au final une superbe réalisation sur une base du cadre piste Koga noir brillant et le travail de Zenk, graffeur et illustrateur, sur les roues du fixie.

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Porte bouteilles (x6) pour vélo et fixie

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Dommage je suis tombé dessus un peu tard le parfait compagnon pour mes bouteilles de rosé, voici un petit accessoire sympathique, pour ne pas trop se charger le dos lors d’une corvée de bouteille au pic nique entre pote. A voir ce que cela donne à l’usage parce que les coups de genoux dans les bouteilles ce n’est pas terrible… Le bon côté des choses c’est qu’avec six compartiments ça laisse de quoi faire.

ICI 69 euros quand même

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