Voilà un pignon fixe aux roues pentagonales qui roule sans secousses, cette création 
d’un inventeur chinois nommé Guan Baihua, reflètent un calcul mathématique. Malgré les angles que présentent les roues, le niveau où se trouve la selle reste continuellement au même niveau, donnant l’impression d’être sur une bicyclette ordinaire. 
En bref, cette forme géométrique plus ou moins bizarre en combinaison avec les recherches mécaniques offrent des résultats plus qu’étonnants.

C’est au cœur du Moyen Âge que le polygone de Reuleaux a fait sa première apparition. Tous les diamètres de ce polygone ont la même longueur. Certes, cette forme géométrique porte le nom de l’ingénieur et technologue allemand Franz Reuleaux. Mais il n’en est pas l’auteur. C’est l’homme qui y a porté des études avancées. Il a également fait des rapports pour mettre la forme en application dans le monde de la mécanique.

Leonhard Euler a aussi fait ses recherches concernant l’or biforme, comme il l’appelle. À part cela, plusieurs manuscrits contiennent cette figure dont celui de Léonard de Vinci. On peut en apercevoir sur des architectures anciennes comme la cathédrale Saint-sauveur de Bruges. Aux Royaume-Uni, les pièces de 20 et 50 cent sont même en polygone Reuleaux cela permet d’économiser de la matière et d’être reconnu par les machines.

Pour tous les cyclistes qui ne veulent pas d’un garde boue permanent sur leur vélo (en gros 98% des fixies), mais qui ne sont pas prêt a s’arroser le dos en cas de forte pluie, l’accessoire de Fendor Bendor est vraiment une solution idéale»

Wit industrie nous présente la version 3 de son garde boue pliable, les designers de WIT on développé un garde boue encore plus compact, en effet il peut désormais se replier à plat pour un transport facile et si il pleut, il se déplie en un tour de main et vient se glisser entre les deux tubes situé sous la selle le cycliste à alors un garde-boue en quelques secondes. Quand la pluie s’arrête, il peut facilement être replié et mis dans la poche arrière d’un maillot d’un jeans ou d’un sac, en attendant la prochaine averse.

Wit a mis au point la toute première version de l’aile pliante en Janvier 2011, avec environ 4 concurrents directs qui offrent maintenant des produits similaires WIT dit : “Nous étions les premiers, et la concurrence est passionnante. Nous croyons qu’avec la nouvelle version, nous vous proposons la meilleure solution sur le marché ».

On attend un test grandeur nature pour l’instant quelques descriptif du constructeur :

Il est plus universel : il s’adapte à presque tous les freins arrière, grâce a une nouvelle fermeture velcro
– Il est encore plus compact (9,5 x 21 cm) – si rentre dans la poche arrière de maillot cycliste.

– Il est plus rigide en raison de l’utilisation d’une matière plastique légèrement plus épaisse.

– Le montage et le démontage sont très faciles et rapides.

– Le plastique utilisé est 100% recyclé et recyclable.

disponible aux environs de 15 euros www.witindustries.nl

Après un grand nombre de photos partagées pendant ces deux derniers mois, nous avons mis à jour les pages du blog de partage “fixie2rue“. Vous retrouverez donc les montages achats et conversions des internautes. Cinelli, Peugeot, Motobecane ils sont tous à la une. N’oubliez pas les pages du blog fixie2rue sont les vôtres nous attendons vos plus belles images. Pour rappel nous apprécions tout particulièrement vos histoires de montages et les photos de vous en situation avec votre vélo. Allez roulez voir les images de fixie2rue.

Voici une douce représentante de la gente féminine hypster, avec en prime un joli vélo un joli décor bref une  jolie photo.

Voici un petit bijoux de customisation réalisé par Sepra life cette réalisation mets revenue grâce au poste du jour de Julien Brice qui a partagé sa réalisation de customisation sur notre mur facebook, Une réalisation sympathique qui va peut être vous inspirer… Je n’ai pas beaucoup d’info sur Sepra Life qui n’a pas de site n’y sur la marque kaizen qui répond au abonné absent il n’empêche que la réalisation est superbe sur ces roues à profile haut.