Massan Fluker est l’un des coureurs les plus influent du pignon fixe dans le monde. Son style de pilotage puissant est difficile à égaler, faisant de lui une icône dans la communauté. D’un autre côté Macaframa son team de coureurs fixie, a renforcé sa position au premier plan avec de superbes vidéos. Ils nous livrent aujourd’hui un petit teaser de leur dernière vidéo, histoire de nous mettre l’eau à la bouche, on y voit Massan au taquet dévaler une longue série de descentes avec ses pneus qui fument quand il skid. Agressivité, maitrise, vitesse et contrôle (ou pas) sont les maitres mots de cette vidéo, on attend la suite.
Massan x Macaframa Raw from MACAFRAMA on Vimeo.
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La relation entre MASH et Cinelli est féconde le dernier élément en date, ce quatrième cadre issus de la collaboration des deux marques. Le cadre marque le retour de la géométrie originale Bolt préféré par certains coureurs de longue distance pour sa géométrie plus confortable. La couleur est inspirée par les vélos historiques de la marque, modernisés par une couleur argentée en deux tons. Le cadre en aluminium est optimisé pour les rues et la piste.
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Pour de nombreux cyclistes qui roulent à New York, la ville a des allures de zone de guerre. Une bataille constante pour l’espace dans des rues bondées, entre piétons, voitures, et cyclistes occasionnels. Pour retranscrire cette univers hostile le designer Tristan Eaton et son studio Thunderdog ont créé l’allégorie parfaite.
Eaton a personnalisé le guidon avec l’intégration de poings américains et a rajouté des lames en forme d’éclairs de chaque côté de ses roues le résultat est bluffant, un look de fixie sorti d’un comics.
Le vélo est réellement solide avec son cadre en acier soudé et fibre de carbone. Pour finir la panoplie le designer a créé un plastron et une batte assortis à son vélo. A l’attaque !
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Quel guidon pour mon pignon fixe ? Le guidon, est évidemment un élément essentiel de votre Fixie. Pour le style, pour la pratique choisi, mais également pour prévenir certains troubles ! Nou allons nous attarder sur le côté ergonomique de la chose : en fait un bon guidon, ça permet d’adapter sa position sur le vélo, c’est un outil de confort. Un mauvais guidon (ou un mauvais réglage en terme de hauteur par exemple) peut provoquer mal de dos ou problèmes aux articulations des bras. Un guidon utilisé dans les meilleures conditions améliorera vos performances de façon significative (vitesse, maniabilité, endurance, tricks…). Alors si vous voulez en savoir plus sur les guidons c’est par ici que ça se passe !
Bon une fois n’est pas coutume, on va juste commencer par évoquer rapidement les soucis quisont liés à la mauvaise utilisation d’un guidon, ou à l’utilisation d’un mauvais guidon. Si votre position n’est pas bonne, c’est la plupart du temps votre dos qui va prendre cher… Et c’est un peu dommage si vous voulez pédaler longtemps et avec plaisir ! Les autres soucis se situent au niveau des nerfs du bras (ulnaire et canal carpien pour les curieux). Avec un matériel qui ne vous correspond pas, vous risquez de compresser ces 2 nerfs… Et de subir des douleurs persistantes ! Pour éviter ça Fixie Love vous donne deux ou trois tuyaux alors revenons à nos moutons… heu à nos guidons !
Le guidon droit (ou plat) Straight
Le plus simple, le guidon droit. Il assure une transmission rapide de la force lors de l’effort, et offre un contrôle total du vélo. Mais ce n’est pas le top au niveau du confort ! Une seule position pour les mains (1), avec poignets tendus vers l’extérieur. Il est préconisé pour une utilisation urbaine pour des distances courtes, idéal pour se faufiler dans la circulation aux heures de pointe. Un point important, certain réduise sa taille en coupant les extrémités par simple souci esthétique ou pour passer dans des endroits encore plus exigu c’est en fait une mauvaise pratique car le contrôle est bien moins précis et les risques de chute sont en fait plus important…
Le guidon relevé ou Riser
Il s’agit en fait d’un guidon droit avec une légère dérivation, c’est un guidon hybride entre le guidon de VTT et de BMX. Il vous permet d’avoir une position haute et donc plus droite, sa longueur offre un bon contrôle du vélo tout en conservant un bon levier. Sa forme en fait un parfait allié pour les tricks et pour les courts trajets sans chercher les records de vitesse. Préférez ceux avec un peu d’angle (10-15°) pour soulager les poignées. (1) (2) deux positions de mains.
Le guidon recourbé ou cintre ou drop bar
Le plus classique de tous. Le cintre reste cependant l’une des meilleures alternatives pour votre pignon fixe si vous décidez d’avaler les kilomètres. Il en existe de très nombreux modèles, et il permet de réduire les tensions musculaires. Au niveau des poignets vous bénéficierez alors d’une multitude d’appuis possibles (1) (2) (3) (4) quatre positions de mains (ce qui est, une bonne chose puisque cela réduit les efforts musculaires, et les risques d’inflammation des nerfs). Concernant les muscles dorsaux, la forme même du cintre de route vous amènera à avoir le plus souvent, le dos bombé, ce qui vous permettra d’absorber plus facilement les chocs de la route, et de ressentir moins de fatigue. Pensez tout de même à bien régler votre guidon, les coureurs cyclistes utilisent une position très agressive ce qui permet de basculer tout leur poids sur l’avant de leur vélo, et d’y insuffler plus de force. Mais le même guidon peut être utilisé dans un cadre complètement différent, pour les longs trajets comme pour les trajets quotidien. Seul bémol la position des freins qui se trouvent éloignés en position haute ce qui peut se révéler dangereux en cas de freinage d’urgence sans les réflexes nécessaires. côté look c’est le guidon idéal d’un pignon fixe vintage.
Le guidon corne de vache ou Bullhorn.
Voilà un système qui pourrait plaire à plus d’un Fixé !
Le guidon corne de vache est un bon compromis entre un guidon droit et un cintre. Les cornes permettent d’avoir un levier lors de relance, mais il faut de la puissance, la position n’étant pas naturelle, il offre trois positions de mains (1) (2) (3) moins qu’un cintre mais laisse des alternatives en cas de douleurs aux poignées. Le bullhorn possède également un look plus moderne et agressif qu’un cintre ce qui est très joli sur les fixies modernes.
Bon maintenant que vous avez eu le droit à ce petit topo, le choix est tout à vous ! Mais n’oubliez pas, avant de vous lancer dans un achat compulsif, vérifiez le nombre et le type de positions possible pour vos mains, la position que votre guidon fera adopter à votre corps, et votre type de pratique (selon l’utilisation de votre Fixie, et le but recherché….vitesse, endurance, maniabilité, tricks…).
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Une petite révolution dans le monde du fixie, fini les jeans déchirés, tachés, usés par la chaîne de votre vélo !
Vous pouvez remercier le designer italien et la marque Rapha qui en est le concepteur. Ce jean aux composants souples, vous permettra de pédaler en toute liberté, sans restreindre vos mouvements et sans frottements, il est également très résistant et sèche rapidement et pour couronner le tout le logo au revers du pantalon est réfléchissant, en somme le parfait compagnon de ride.
Son design en fait un vêtement passe-partout, vous passerez sans encombre du boulot à une soirée pour finir par un run endiablé. Bref une pièce de votre dressing qui deviendra vite indispensable. ICI Pour un Prix moyen de 180 euros.
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