Évènement à ne pas louper ce week end le Bicycle Film Festival 2011. Cette célébration du vélo à travers le cinéma, l’art et la musique se déroule sur trois jours du 4 au 6 Novembre 2011.

Top départ vendredi 4 Novembre 2011 à 18h30 pour le vernissage suivi de projections au cinéma Le Nouveau Latina, 20 rue du temple (Paris 4ème), avec la projection, à partir de 20h, de courts métrages sur notre thème préféré le vélo. Voici quelques exemples de courts métrages :

SAVE THE BIKE LANE
Séoul a fait réaliser de nombreuses pistes cyclables mais, par manque de planification et d’intégration aux infrastructures existantes, le résultat attendu n’est pas au rendez-vous.

SMILE FOR FUTURE
Malgré les tremblements de terre et tsunamis qui ont frappé le nord du Japon en mars 2011, Ucchi, un pro de BMX japonais, de renommée internationale, s’efforce de redonner le sourire aux sinistrés, avec l’aide de son mentor, la légende du BMX : Kotaro.

RACING TOWARDS RED HOOK
« Racing Towards Red Hook » c’est l’histoire de trois cyclistes d’origines très différentes, participant au plus grand événement cycliste underground de New York, le critérium Red Hook 2011. Le règlement est simple : 20 tours, 1 vitesse, 0 frein. Quatre-vingts coureurs rêvent de remporter le prestigieux trophée, sur ce parcours, simplement illuminé par un lampadaire et le clair de lune. Unique et téméraire, ce critérium rassemble des athlètes venant de toutes les disciplines et de tous horizons, autour d’un événement sans pareil.

A ne surtout pas rater également la soirée GOLD SPRINTS à la Favéla Chic dès 23h30 le vendredi soir, 18 rue du Faubourg du Temple (Paris 11ème).

Le programme du samedi 5 Novembre 2011 n’est pas moins mouvementé avec de nombreuses animations à l’espace des Blancs Manteaux, 48 rue Vieille du Temple (Paris 4ème) :

Bike Polo de 10h à 14h,

Démonstration de BMX de 14h à 15h,

Départ du RIDE pignon fixe SURPLACE à 14h,

Contest FREESTYLE FIXED GEAR de 15h à 19h présenté par Eastpak.

Le soir de nouvelles projections au cinéma Le Nouveau Latina. Pour clôturer cette journée de samedi en beauté, tout ce petit monde se retrouve au Social Club à 23h30, 142 rue Montmartre 75002 Paris.

Le dimanche 6 Novembre 2011 au programme au 48 rue Vieille du Temple (Paris 4ème) :

Bike Polo de 10h à 13h,

Finale FREESTYLE FIXED GEAR, de 13h à 16h Présenté par Eastpak,

Départ AlleyCat de L.A.P.A.M.E à 14h,

BMX Bunny Hop Contest de 15 à 19h Flat Jam en support à Chase Gouin.

Voir le programme complet du Bicycle Film Festival 2011 à Paris

Voici une petite marque Barcelonaise créée par des passionnés de fixie, qui nous propose un joli jeans conçu pour les cyclistes urbains, né de l’amour du vélo et des besoins du cycliste.
Tout part d’une idée simple créer des vêtements fonctionnels pour l’utilisation du pignon fixe que l’on puisse réutiliser en toute transparence dans la vie de tous les jours. le jean Muxu brise les frontières entre ce que vous portez sur et hors du vélo.

Muxu Ride Cycling Jeans 105,85 €

Muxu – Life by Bike from muxu on Vimeo.

Voilà une alternative sympathique pour les non bricoleurs, qui veulent protéger de façon esthétique leurs roues de fixie lors de leur partie de bike polo.

Vous ne trouverez pas plus simple que les enjoliveurs Fixcraft. Les disques sont réalisés en feuilles de PVC rigides (environ 4mm) prédécoupées et prêtes à assembler. Il vous faudra uniquement trouver un lien pour les fixer à vos rayons et agrandir le trou central pour l’adapter à votre pignon. Pour infos les feuilles sont neutres ce qui va vous permettre de les customiser à souhait.

Acheter chez Fixcraft : 10 euros le disques pour roue 700.

Les protections sont vendues individuellement, assurez-vous donc de bien en commander 2 si vous voulez couvrir les deux faces d’une roue.

Avec l’arrivée des beaux jours où les pauses rafraîchissement s’imposent lors de nos rides, quoi de mieux que de pouvoir improviser un apéro entre ami(e)s.

C’est chose faite grâce à cet accessoire créé par WalnutStudiolo artisan sellier de Portland. Vous pouvez maintenant transporter votre pack de 6 avec classe et stabilité. Le principe est simple une sangle se fixant sur votre cadre et qui va vous permettre de suspendre des articles de tailles variables…

Conçu à l’origine pour accueillir des maillets de Bike polo on peut voir en image que les utilisations peuvent être variées et je trouve qu’esthétiquement le style rétro est très réussi.

Disponible sur le site www.etsy.com : 15 euros

Donc vous l’avez compris le pignon fixe ou fixie a le pignon rivé à la roue et ne possède pas de roue libre (cassette). Vous me direz quel intérêt de ne pas avoir de vitesses, de roue libre et encore pire de freins… C’est là que la magie du fixie opère… dès les premiers tours de roues vous vous trouvez littéralement entrainé par le vélo, les jambes une fois lancées se laissent entrainer par le pédalage. Ainsi initiée, la sensation de vitesse se fait très rapidement ressentir et l’adrénaline monte graduellement lors des phases de ralentissement pas forcément maitrisées au début. Vous pédalez vite et fort et pouvez également rouler en arrière.

Pour le freinage n’importe quel utilisateur soucieux de votre santé vous conseillera de garder vos deux freins pour les freinages d’urgence, au début du moins… Par la suite vous pourrez enlever le frein arrière et lors d’une maîtrise totale de l’engin et dans le cadre d’une utilisation raisonnée, vous pourrez supprimer tout type de freinage. Il existe une seule façon de ralentir le vélo une fois les freins supprimés, en bloquant la rotation des pédales. Soit en créant une résistance sur celle-ci, soit en bloquant énergiquement la rotation de la roue en créant une opposition et cela se termine par un dérapage appelé SKID un effet de style qui fait la différence en fixie.

Les autres aspects importants du fixie sont le style et l’esthétique. Ces lignes doivent être pures et son cadre allégé. Il est débarrassé de tout accessoire superflu dans un soucis de légèreté bien sûr… mais surtout pour mettre en avant la simplicité et la beauté d’une mécanique simple mais efficace.

Personnalisable à souhait, les fixies ressemblent à leurs propriétaires les vélos sont achetés complets ou montés sur des cadres vintages ou retapés. Les selles sont colorées ou rétro, les guidons peuvent être droits (type vtt), courbés (type route) ou BMX…

Le style du pignon fixe diffère également selon l’utilisation que l’on en fait. Les vélos de coursiers sont souvent des conversions de cadre de course très compacts pour faciliter le slalom dans la circulation des grandes villes.

Les fixies typés piste reprennent les codes des vélos des pistards (cyclistes de piste). Ces vélos recherchent la légèreté, les cadres sont souvent inclinés vers l’avant pour la vitesse, la pénétration dans l’air. Les roues sont souvent pleines (lenticulaire) ou à bâtons et équipées de BOYAU. Au final ces vélos sont tout de même tout particulièrement destinés à la piste et aux courses de Keirin au Japon.

Le fixie est également utilisé pour réaliser des figures tout comme un BMX car le pignon permet de rouler en arrière et donc de réaliser certaines figures de flat (freestyle en milieu urbain). Ces vélos sont plus robustes et souvent modernes.

Une autre discipline fixie, le bike polo, une version urbaine du vélo-polo. Le bike-polo lui s’exerce sur un terrain dur, c’est une pratique courante aux États-Unis depuis les années 2000. Le fixie est le vélo idéal, c’est un vélo compact donc très maniable et son pignon fixe lui permet de rouler en arrière et de tenir en équilibre car dans la pratique du bike polo, il est interdit de poser le pied à terre pour jouer la balle. Les roues peuvent elles aussi être misent à contribution pour jouer la balle.

Certains préféreront récupérer un vieux cadre chiné dans une brocante ou qui dormait dans une vieille cave, pour une conversion rétro en gardant l’esprit d’origine du vélo.

Pour reconnaitre un fixie concentrez vous sur la chaîne du vélo, si vous ne voyez pas de dérailleur mais uniquement une ligne de chaîne pure du pignon à la roue, il s’agit certainement d’un pignon fixe. Une précision tout de même un autre type de vélo le single speed peut prêter à confusion, c’est en fait le même type de vélo avec un pignon unique qui a conservé sa roue libre, il conserve donc ses freins.