LOOK la marque de l’équipe de France avec son pignon fixe aux couleurs reconnaissables, un bijou

CIPOLLINI

CERVELO avec leur superbe vélo rouge

BT

FELT

FES

UK sport innovation


La finalité de la vidéo étant de vous présenter la première vidéo tutoriel réalisée par nos soins, nous espérons grâce à celle-ci pouvoir vous faire progresser dans les tricks.

Après un petit tour de piste l’équipe de France emmenée par Greg Beaugé a surnommé ce super vélo pignon fixe “la Formule 1 des pistes”. Nous sommes maintenant pressés de voir les performances du vélo LOOK sur les pistes Londoniennes.
Et en bonus une petite présentation en vidéo :






Le Corima Cougar présenté aujourd’hui est une restauration, toutes les pièces ne sont plus d’origine mais le respect de l’esthétique originel a était respecté. On peut voir sur cette restauration des éléments japonais avec une barres Nitto piste B123AA, Boitier de pédalier Shimano, des poignées Soyo Strong-V, pour la partie française nous avons les Sydney 2000 les dernières jantes signées Campagnolo ainsi que le pédalier pista et la tige de selle de la marque et côté italien une selle Italia.
Un joli montage à l’ancienne qui reste une belle source d’inspiration pour nos vélos modernes.






Ce fixie fait main est doté d’un guidon Nitto, d’une potence Titan faite en Belgique, d’un cadre de piste noir Alien de taille 55, d’un plateau 46T et d’un pignon fixe 16T Campagnolo, de pédales de piste MKS et d’une selle Wrights. Les éléments du fixie sont montés et peaufinés par Francesco Bertelli lui même. Chaque fixie est unique.
Voici les photos de ce petit bijou, de quoi donner des idées pour un montage perso…

1 – Le fixie “à l’écossaise”
Tout d’abord, nous avons ce fixie “à l’écossaise” avec un cadre en fibre de carbone BT peint en motif tartan (images fyxomatosis):

2 – Le fixie en contre plaqué
Voici un fixie créé par un étudiant polonais, Stanisław Płoski, dont le cadre est fait de contre-plaqué:

3 – Le fixie Panasonic Torayca/Tsune
Et voici le dernier bijou, Panasonic Torayca/Tsune, avec ses roues ZIPP 1080 (images pedalmafia):

mais si le Chérubim base son concept sur le minimalisme, en optant pour une ligne en courbe aérienne pour éviter tout angle droit ou arêtes dures qui pourraient augmenter la résistance au vent en repoussant les limites de la physique dans l’espoir de parvenir à de nouvelles possibilités en termes de vitesse. Le Pluma lui opte pour opte pour une armure faite de carbone et de kevlar avec un travail qui a dû être fait en soufflerie pour améliorer l’aérodynamisme. Le résultat, de belles lignes et un côté glossy plutôt classe, il est également dit que la coque protégerait le coureur en cas de chute car il y aurais moins d’aspérité, mais bon je ne suis pas certain du résultat en cas de gamelle.
Et vous lequel préferez vous ?






