Tee-shirt dispo chez Miltag, elle le porte pas mal je trouve, mais je n’ai pas trouvé cette version au catalogue.

Voici un focus sur le KEIRIN ce sport Japonais encore méconnu dans nos contrées, empreint de cette culture nippone si particulière. Jonathan de Villiers photographe ayant déjà eu des parutions dans Le New York times, s’est plongé dans le quotidien de ces gladiateurs des pistes. La course est régi par un ensemble de règles qui autorisent et incitent même les concurrents à se bousculer pour être en première position lors de ces courses ultra-rapides, le but étant d’encourager les accidents spectaculaires pour le plaisir des parieurs. Toutes ces courses engrangent des dizaines de milliard de dollars de recette de jeu chaque année. Le keirin est une tradition qui remonte à 1948, on comprend mieux pourquoi le Japon est un grand fabriquant de pièces de fixies.

Nous vous laissons plonger dans cet univers étrange, spécial et complexe au travers de cette magnifique vidéo de De villiers.

Keirin: Speed Racers on Nowness.com.

Les meilleurs baskets pour pédaler en fixie…

Chez Fixie Love, on l’a bien compris, le Fixie, ce n’est pas qu’un vélo, c’est un mode de vie ! Grunge ou Streetweare, si notre style porte plusieurs noms, il se définit par un facteur commun à tous les riders : la passion. Certes, l’allure du Fixie est importante, mais aujourd’hui nous allons nous intéresser à un autre élément du look des adeptes du pignon fixe : les chaussures.
Le top 10 du jour est consacré aux SNEAKERS pour rouler en fixie, incontestablement les pompes les plus cools et les plus confortables qu’on puisse trouver pour s’adonner à notre péché mignon. Évidemment, ce classement est totalement subjectif, mais il aura peut-être au moins le mérite de vous donner quelques bonnes idées, surtout à l’approche des fêtes !

1- Les Vans Era

Chaussures de Skate à la base, les Vans, ce sont un peu les BMW des riders : classes, et stylées! 
Le modèle Era de la marque californienne est parfaitement adapté à la pratique du Fixie. Fines et flexibles, vous n’aurez pas l’impression d’avoir des parpaings au bout des pieds ! Vous sentirez donc plus facilement les pédales de votre monture, ce qui vous apportera plus de confort et de contrôle. Le seul problème, qui rime cela dit souvent avec qualité, c’est le prix : il vous faudra compter entre 40 et 60 euros pour vous procurer ce modèle… Mais bon, ça reste le top du top, et avec un peu de chance, Papa Noël a encore un peu de place dans sa hotte !

2- Les Chrome Southside

Les Sneakers utilisées par le freestyler ED Wonka, occupent la 2ème place de notre classement. Sa finition en cuir et ses semelles rigides permettent d’en faire un modèle de résistance. Le coloris est variable : noir, gris, et marron clair (personnellement, j’ai une préférence pour la dernière couleur citée), et la tige haute permet aussi d’avoir une protection des chevilles, ce qui représente un avantage non négligeable, notamment en cas de chute ! Le prix, là encore vous fera peut-être hurler. Il faut en effet compter au moins 100 euros pour se procurer une paire…

3- Les Vans Supercorsa

L’édition limitée des Vans sortie en 2009 est caractérisée par sa finition Old school en cuir perforé et ses lacets ultra minces. Parfait pour les fanas du look rétro, le modèle est cependant uniquement disponible à l’achat en ligne. Cela dit, si vous passez commande, vous trouverez dans votre paquet une paire de lacets supplémentaire et une casquette floquée du V de la marque. Et même si le fait de les commander peut paraître embêtant, au moins vous aurez un modèle hyper rare en France…

4- Les Veja Volley Organic

L’une des seules marques à prôner le commerce équitable, Veja base son image sur la simplicité et le confort, à mi-chemin entre le rétro et le classy. Le modèle Volley possède un petit plus matérialisé par un renfort à l’avant des chaussures, évitant de les trouer au premier accroc. Réalisant un bon coup de pub en s’associant au shop parisien Cyclope lors de la présentation d’un pré-modèle en série limitée, la marque possède un atout notable: les matériaux utilisés sont naturels (caoutchouc d’Amazonie, et coton biologique). Alors si vous voulez devenir un rider « vert » vous savez ce qu’il vous reste à faire !

5- Les Chrome Koursk

Le nom de ce modèle de Sneakers définit parfaitement son ambition : être insubmersible, et indestructible (petit cours d’histoire : le Koursk était un sous-marin soviétique… qui a coulé !) souhaitons lui alors d’avoir plus de réussite que le sous-marin en question ! La résistance à toute épreuve, c’est ça le véritable credo de Chrome. À la base fabricant de sacs, leur but est de fabriquer des produits qui durent. Mais le confort n’est pas oublié pour autant ! Le modèle Koursk présente en effet un intérieur fini avec une mousse qui s’adapte à la forme de vos pieds. Une bien bonne idée ma foi. Autre gros plus, les Chrome sont conçues pour résister aux intempéries. Si elles ne sont que 5ème place de ce classement, c’est à cause de leur esthétisme, que personnellement je trouve moyen… Mais encore une fois, je laisse ici parler toute ma subjectivité !

6- Les Supra Cuban

Sneakers très funs, quasi hybrides entre les baskets et les mocassins, le design des Supra est relativement simpliste. Agréables à porter, la gamme se décline sous plusieurs versions : de l’ultra-funky avec des coloris flashys (on notera la possibilité d’incorporer des éléments amovibles, ce qui permet une personnalisation à gogo), au classicisme absolu du daim noir avec sa grosse semelle en gomme marron. Quoi qu’il en soit, les Supra Cuban sont très résistantes, sans non plus peser des tonnes, ce qui les rend parfaites pour l’utiliser lors de vos sorties avec votre monture. Le prix ? Environ 60 euros !

7-Les Nike Match Classics

Encore un modèle qui porte bien son nom ! À vrai dire plus classique que ca… Je ne vois pas ! Mais Nike, ça reste Nike. Une marque qui a fait ses preuves, et qui a toujours ce petit je ne sais quoi qui les rend un peu mieux que les autres…(la virgule ?) . Sans surprises, on décrira les Match classics en parlant de leurs lignes simples, de leurs semelles vulcanisées robustes… Et évidemment d’un large choix de coloris qui en mettent plein la vue. Une phrase pour les définir… Ben… « Nike, tout simplement ! », Petit tips du jour : vous pouvez les trouver en exclu chez Colette et Dover Street Market !

8- Les Adidas Etrusco

Ce qui est marrant c’est qu’à la base les Etrusco étaient destinées à la pratique du foot en salle… Mais bon, on ne va pas en vouloir à Adidas pour son erreur de ciblage ! Les Allemands devraient même remercier les riders, tant se modèle se démocratise parmi les cyclistes ! Modèle Slim très stable, son aspect velours est du plus bel effet. Je classerai cependant ces chaussures dans les accessoires à utiliser avec parcimonie (avec qui … ?). La raison ? Ben tout simplement parce qu’elles ont « de la gueule » et que si j’en possédais une paire, je serais dégouté de les ruiner dès le premier jour !

9- Les HUF vs DVS

Si la presse et les blogs spécialisés ont fait leurs choux gras de la collaboration du magasin de streetwear HUF, (dont l’objectif lors de sa création en 2002 était de rassembler sous une même enseigne « le meilleur du meilleur » des vêtements de riders), et la marque de chaussures bien connue DVS, c’est sans doute car cela était un peu inattendu. Le résultat mérite cependant de figurer dans notre classement du jour : accueillons donc les HUF vs DVS ! Une gamme de couleurs hallucinante, une finition en toile carrément propre, et une legerté aux pieds déconcertante, voila ce qui nous est proposé. On pourra les qualifier de « Sneakers de printemps ». Pourquoi la 9ème place ? Encore une fois, raison personnelle… Je suis plus fan des chaussures un peu moins flashy, et plus Old school !

10- Puma Cycling Mars

Puma, c’est un peu l’OVNI de la chaussure… Et une fois encore, la marque détenue par Adidas, nous sort un modèle un peu hors normes. On avait déjà vu ça, notamment avec les Sparco…(qui ressemblaient à un mix entre chaussures de boxers, et de pilotes de Rallye). Le mot d’ordre des Cycling Mars, c’est le confort. Basée sur la physionomie des chaussures de cyclistes professionnels, la semelle est composée de caoutchouc thermoplastique alors que le corps de la chaussure est essentiellement fait de cuir. La bande réfléchissante pour pédaler de nuit, et les petits trous d’aération pour éviter la transpiration sont d’autres signes que le modèle est créé par et pour des pros du vélo. Même si son prix pique un peu les yeux (70 à 80 euros), vous ne regretterez sans doute pas votre achat !

Les oubliées du top : les Zeitfrei Mid HP d’Adidas
Les Adidas Zeitfrei Mid sont des chaussures d’entraînement HP qui offrent tout le confort souhaitable, le soutien et une bonne adhérence. Créé pour coller à la personnalité des riders de Fixie, ce modèle est une petite merveille. Je n’ai cependant pas voulu les inclure dans le top, car leur personnalité diffère des traditionnels sneakers. Et à vrai dire, c’est pour moi plus des chaussures pour avoir l’air d’un rider, que pour faire du freestyle. Sa finition en cuir pleine fleur, au toucher doux, la doublure en textile, et le souci du détail en font des chaussures hyper classes, mais sans doute fragiles. De plus elles ne se trouvent qu’en import, et le prix varie entre 80 et 90 euros.

Bon je crois que là, vous avez tout ce qu’il vous faut pour trouver la paire de Sneakers qui se mariera parfaitement avec votre style et celui de votre Fixie ! Plus qu’une chose à faire… Vous les procurer!

Une fois n’est pas coutume un petit poste pour les filles du blog et pour les hommes qui désirent combler leur copine en pignon fixe. La célèbre marque anglaise Brooks a conçu une sacoche nommée ‘Victoria’ pour les cyclistes attachés à leur style, à la mode et au confort. L’ingénieuse sacoche se convertit en couvre selle pour un pilotage les mains libres. La housse de selle ou le sac à main au choix est disponible en différentes couleurs et comme il s’agit d’un accessoire Brooks aucun risque pour la qualité du cuir. Allez à vélo mesdemoiselles avec cet accessoire fixie au look rétro et fashion.

A priori, repeindre son cadre de vélo paraît être une tâche relativement abordable. Pourtant, quelques démarches s’avèrent nécessaires, voire même indispensables pour parfaire le résultat.

1- Préparation du matériel et de l’espace de travail

D’abord, il est essentiel d’accommoder votre plan de travail afin qu’il soit le plus «sain» possible ; c’est-à-dire aéré, propre et de préférence sans poussière. Par ailleurs veillez à porter gants et masque pour vous assurer une protection maximale contre les effets nocifs des différents produits à appliquer.

D’une manière générale les outils essentiels à réunir sont: l’apprêt 1 à 2 bombes entre 5 et 15 euros, la peinture idem 1 à 2 bombes entre 5 et 15 euros, le vernis 1/2 bombes et de 5 à 10 euros et enfin des papiers de verre dont la taille des grains s’adaptera à la nature du ponçage à effectuer.

Évidemment, et selon le goût de chacun, l’on peut être amené à utiliser d’autres matériels tels que décapants, traceurs, diluants etc … car incontestablement, bien que les principes de base restent les mêmes, les finitions sont tout à fait personnalisables.

2- Préparation du cadre fixie à la peinture

Tout d’abord pour ceux qui ont utilisé la méthode chimique pour le décapage, il faut impérativement rincer au solvant dégraissant le cadre avant peinture, et attention qu’il n’en reste pas à l’intérieur ! Utilisez un papier de finition très fin à l’eau (400) pour frotter le cadre et appliquez de l’Ajax en poudre pour une finition parfaite ! Sachant que la phase qu’il faut le plus respecter c’est celle de l’application de l’apprêt, c’est elle qui détermine la finition de la peinture.

Avant le passage au gros du travail,  nous vous conseillons de suspendre le cadre ce qui rendra le travail plus pratique et vous permettra d’en finir avec les risques de fausses manipulations qui pourront entacher la peinture.

Maintenant, vous voilà armés et prêts à mettre la main à la pâte ou plutôt à la peinture ! N’oubliez pas de vous assurer qu’aucune poussière flottante n’est dans l’air car celle-ci pourrait atterrir sur la peinture fraîche et gâcher votre travail.

La première étape consiste en l’application de la première couche d’apprêt. Nous avons utilisé de la montana que vous pourrez acheter sur allcity.fr un site très connu des graffeurs. Au besoin, l’apprêt peut être additionné à du diluant ou à du durcisseur. La meilleure façon de pulvériser  la peinture avec des bombes est de la tenir à environ 30 cm et de faire de grand passage lent en appuyant doucement sur le pulvérisateur. Ne surtout pas pulvériser en direct pour éviter les coulures, attendre 30 min avant la seconde couche et vous pouvez poncer (grain 400) s’il y a des gouttes ou des coulures entre les deux couches d’apprêt. Pour finir passez la main à la recherche de parties rugueuses et poncez ces imperfections.

3-Peinture du cadre fixie

Deuxième étape: la peinture proprement dite. Vous aurez le choix entre la peinture pour carrosserie polyuréthane ou epoxy. Le choix de couleurs déterminera le type de peinture à apposer en premier, mais il est recommandé de toujours commencer par les couleurs plus claires. Pour info les couleurs métalliques et dorées mettent plus de temps à sécher et sont plus difficile à poser. Pour commencer bien lire les instructions de la bombe de peinture (elles sont souvent très utiles). Là encore patience et minutie resteront vos mots d’ordre car pour un résultat lisse et non chargé vous devrez respecter un temps de pause avant de réaliser la deuxième couche. Une fois que vous serez satisfaits, laissez le cadre sécher à l’air libre. Bien des fois une nuit entière est nécessaire en fonction du type de peinture utilisé et de l’humidité ambiante.

La troisième étape est le vernissage qui contribuera à fixer définitivement la peinture tout en rajoutant de l’esthétique à votre œuvre. Parfois une pose d’apprêt de finition – de type Montana industriel galvanisé – est envisageable avant cette pénultième démarche. Les types de vernis les plus utilisés sont ceux du type Montana 94 (MTN94). La quatrième étape et non des moindres est le ponçage final au papier verre à l’eau très fin. Elle vous garantira une surface lisse, agréable à l’œil et au toucher.

Tout compte fait, tous ces petits détails auront été les éléments clés d’une peinture réussie et bien sûr, la créativité fera la différence.

Un prochain poste vous permettra de pousser un peu plus loin la personnalisation de votre fixie.